اطلاعات کالاهای مصرفی :
نقد و بررسی تخصصی بی ام و ایکس6 50آی 2007-2014
در همه جای دنیا به این خودرو لقب «خرس آلمانی» را اختصاص داده اند. چون در نگاه اول ابهت آن اولین چیزی است که در خصوص این خودرو به چشم می خورد. مدل 2008 X6 به بازار جهانی آمد و به خاطر طراحی کوپه مانندی که دارد، لقب نخستین کراس‌اور کوپه بازار اروپا را از آن خود کرد و حتی ب‌ام‌و نیز آن را در سگمنت جدیدی به نام (SAV) به جای (SUV) قرار داد. همچنین X6 اولین محصول ب‌ام‌و با سیستم کنترل دینامیکی عملکرد (DPC) محسوب می شود. در حقیقت این سیستم پل ارتباطی میان پیشرانه و سیستم محرکه xDrive است و قادر است با توزیع گشتاور در همه چرخ ها، مانع از کم‌فرمانی یا بیش‌فرمانی آن شود. مدل 2010 X6 به ایران راه یافت و تنها نسخه 35i شش سیلندر آن به فروش می رسید. اما بعد از یکسال یعنی از مدل 2011، نسخه 50i هشت سیلندر نیز به خیابان‌های ایران آمد. در نهایت با اعمال ممنوعیت واردات خودروهای 2500 سی‌سی در سال 2014، این خرس آلمانی از بازار ایران کنار گذاشته شد.
آقای "پیر لکلرک" کسی بود که ب ام و ایکس6 - BMW X6 50xdrive را طراحی کرد که قبلا طراحی مدل X5 جدید را نیز بر عهده گرفته بود. نمای جلوی این خودرو شبیه مدل X5 است. بنابراین به خوبی جلوه می کند. در واقع هدف از طراحی این خودرو ارائه یک ب ام و ی کاملا متحول شده از لحاظ فرم چراغ ها نبود. چون X5 طراحی زیبا و اسپرتی داشت اما کمپانی ب ام و جهت تولید مدلی اسپرت تر و جذاب تر بحث X6 را به میان آورد. موتور این خودرو مثل طراحی آن فوق العاده است. بی ام و ایکس6 50آی به یک موتور V8 دو توربوشارژر (توین توربو) مجهز شده که 4/4 لیتر حجم دارد و هر کسی را به هیجان می آورد. قدرت این موتور برابر 400 اسب بخار و گشتاور آن برابر 450 پوندفوت می باشد.
مزایای بی ام و ایکس6 50آی
- پایداری عالی
- پیشرانه قدرتمند
- کیفیت ساخت بالا
- امکانات رفاهی متنوع
- شتاب عالی در مدل 50i
معایب بی ام و ایکس6 50آی
- هزینه نگهداری
- مصرف 18 لیتری در شهر
- بازار ضعیف‌تر از کاین توربو
- فضای محدود سر در ردیف عقب
- حساسیت پیشرانه به بنزین کم‌کیفیت
می توانید خودروی زیر را نیز بررسی کنید: