اطلاعات کالاهای مصرفی :
نقد و بررسی تخصصی دوو سی یلو سدان
دوو سی یلو سدان که با نام سدان دوو سیلو نیز شناخته می شود، خودروی قابل توجهی است که قلب علاقه مندان به خودرو در سراسر جهان را مجذوب خود کرده است. در دهه ی 70 در بازار ایران خودروهایی مثل رژه پیکان، پژو 405 تازه‌وارد، هوندا آکورد، میتسوبیشی گالانت، رنو 21 و رنو 5 فرانسوی، تویوتا کرونای ژاپنی، ب ام و 518 و مرسدس‌بنز 230 به وفور به چشم می خوردند. در چنین بازاری ناگهان سر و کله ی دوو با سدانی زیبا به اسم Cielo پیدا شد. در حقیقت این خودرو ادامه‌دهنده ی مسیری بود که از سال 1986 کره‌ای‌ها با دوو لمانز (LeMans) شروع کرده بودند. در دوره ی طلایی کرمان خودرو سیلو بود که برای ایرانی‌ها معرفی شد. اولین سری دوو سیلو به صورت وارداتی عرضه گردید. نسخه‌های ابتدایی به یک پیشرانه ی 1.5 لیتری کاربراتوری و نسخه‌های بعدی یعنی از 1994 به پیشرانه های انژکتوری مجهز شدند. علاوه بر این تعداد بسیار اندکی هم با گیربکس اتومات به بازار راه پیدا کردند. سیلو از نظر فرمان‌پذیری و سیستم تعلیق چیزی از نمونه‌های ژاپنی بازار کم نداشت. البته در مقایسه با برادر جسورترش یعنی اسپرو کمی محافظه‌کارتر عمل می کرد. این روزها سیلو به خاطر در دسترس نبودن قطعات اصلی‌اش خودرویی چالش‌برانگیز نسبت به سمند و 405 محسوب می شود.
مزایای دوو سی یلو سدان
- صندوق جادار
- مصرف سوخت
- فرمان بسیار نرم
- سواری نرم و راحت
معایب دوو سی یلو سدان
- ایمنی بدنه
- نداشتن ایربگ
- فضای محدود ردیف عقب
- نرمی فرمان در سرعت بالا
- ترمزگیری ضعیف (بهبود با تعویض سیلندر جلو)
می توانید خودروی زیر را نیز بررسی کنید: