اطلاعات کالاهای مصرفی :
نقد و بررسی تخصصی وانت پراید 151 دوگانه سوز
تولید خودروی سواری پراید از سال 1372 شمسی توسط شرکت سایپا آغاز شد و در مدل های مختلف سدان و هاچبک در اختیار مشتریان قرار گرفت. رفته رفته در سال 1392 وانت سایپا 151 به بازار عرضه شد. این خودرو از روی پلتفرم X100 ساخته شده است و آن را با نام های وانت کارا، سایپا 151 و پراید وانت می شناسند. 900 کیلوگرم وزن دارد و قادر است 500 کیلوگرم وزن را تحمل کند. این میزان تحمل بار برای یک وانت سبک شهری مناسب است. در صورت استفاده از تجهیزات سالم و درست این میزان قابل ارتقا خواهد بود. در سال 1399 نسخه آپشنال یا پلاس این خودرو روی خط تولید قرار گرفت.
از جمله امکانات پراید وانت 151می توان به قفل مرکزی، ارگونومی صندلی‌ها، راحتی کابین راننده، فرمان قابل تنظیم، سیستم تهویه مطبوع، ترمز (ABS) هیدرولیک انتخابی، چراغ هشدار دهنده عیب موتور، شیشه بالابر برقی برای درب‌های جلو، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع و سیستم صوت با قابلیت پخش فایل‌های با فرمت MP3 اشاره کرد.
موتور این خودرو به اندازه 5 اسب بخار نسبت به همه انواع پراید افزایش پیدا کرده است که این افزایش صرف افزایش وزن خودرو خواهد شد. در نوع دوگانه سوز تحمل بار این خودرو بیشتر است.
نقد و بررسی وانت پراید 151 دوگانه سوز
بعد از این که تولید پیکان وانت متوقف شد، نیاز به تولید یک وانت شهری احساس شد. به همین خاطر وانت پراید 151 توسط شرکت سایپا تولید شد. وانت سایپا 151 موفق شد سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد. ظاهر پراید 151 مشابه پراید 131 است، اما به گونه ای که صندلی‌های ردیف عقب برداشته شده و به جای آن فضای بار تعبیه شده است. فضای بار این خودرو برای کسب و کارهای کوچک مثل سوپر مارکت ها مناسب است. کابین خودرو فضای کمی دارد و میتوان گفت نشستن افراد بلند قد در کابین کمی سخت به نظر می رسد.
مشخصات فنی وانت پراید 151 دوگانه سوز
پراید وانت در برابر سودان آن کاربری متفاوتی دارد و نیمی از تغییرات آن به سیسم ترمز، سیستم تعلیق یا گیربکس آن بر می گردد و نیمه دیگر شامل نصب و طراحی محل بار است. حجم باک هم مثل نسخه سدان 37 لیتر است و محل در باک به نزدیک در راننده منتقل شده است. وانت پراید یک ماشین کوچک و دیفرانسیل جلو است. در نتیجه به صورت fwd می‌باشد. این امر باعث شده تا عملکرد سیستم فرمان، سیستم تعلیق و سیستم ترمز این خودرو هنگام رد شدن از پیچ‌ها و سربالایی‌ها با اختلال مواجه شود.
غربیلک فرمان با در نظر گرفتن طرح و وجود ایربگ برای راننده، مشابه سایپا 141 یا سایپا 111 است اما تفاوت اصلی به راحتی راننده برمی گردد. با حذف فضای پشت صندلی‌ها، راننده نمی تواند به راحتی صندلی را بر اساس جثه، قد و وزن خود تنظیم کند. بنابراین میتوان گفت وانت سایپا 151 برای نشستن افراد بلند قد در کابین اندکی دشوار است. این صندلی ها مثل نمونه های قدیمی پراید است و راحتی صندلی های X100 را ندارند. شتاب وانت پراید 151 دوگانه سوز فرق چندانی با سواری آن ندارد و برای یک وانت مناسب است.
فرمان خودرو کمی سفت است و به خاطر حجم اندک کابین، گرداندن آن دشوار است. موقع عبور از ناهمواری‌ها، متوجه تکان‌هایی در قسمت عقب خودرو خواهید شد. البته در نظر داشته باشید که این تکان‌ها در همه وانت‌ها وجود دارد و غیرطبیعی نیست. سر پیچ‌ها هم تمایل قسمت عقب خودرو به بیرون پیچ می باشد.
می توانید خودروهای زیر را نیز بررسی کنید: