توان ایجاد شده درون موتور، توسط چرخ لنگر (فلایویل) به جعبه دنده انتقال می یابد. کلاچ رابط این عملیات انتقال بوده و توان موتور به وسیله میل گاردان و میل پلوس به چرخ ها منتقل می شود. در گیربکس تعدادی چرخ دنده به صورت محرک بوده و تعدادی دیگر که به وسیله آن ها به حرکت در می آیند، متحرک می باشند. تعداد دنده های این چرخ دنده ها متفاوت بوده و نسبت چرخ دنده را تعیین می نمایند. محفظه گیربکس باید به میزان پیشنهادی توسط سازنده خودرو از روغن پر شود و وجود کاسه نمد، مانع نشت روغن از خلاصی بین پوسته گیربکس و محورهای چرخان می شود. لازم به ذکر است که اگر سطح روغن درون جعبه دنده پایین باشد و یا از روغن دنده مناسب استفاده نشود، مشکلاتی نظیر گیر کردن دنده، بیرون زدن دنده و صدای نامطلوب مشاهده می شود که با افزودن روغن مشابه و یا تعویض آن با روغن تصفیه شده، می توان این مشکلات را برطرف نمود.

از طرف دیگر ممکن است اگر سطح روغن درون محفظه گیربکس، بالاتر ازحد نرمال باشد با کف کردن و سرریز شدن آن، سبب بروز لرزش صفحه کلاچ شود. ضمنا از دلایل دیگر نشت روغن از جعبه دنده می توان به آسیب دیدگی کاسه نمد، ترک پوسته و نشتی واشر در زبند اشاره نمود. از نکات مهم در ارتباط با تمیز کردن بلبرینگ جعبه دنده، این است که آن را درون یک حلال مناسب چرخانده و پس از پاک شدن روغن، ثابت نگه داشته شود و نهایتا با هوای فشرده خشک گردد. ضمنا باید دقت شود که هوای فشرده باعث چرخیدن آن نگردد، چون بلبرینگ، عاری از روغن بوده و موجب صدمه دیدن آن می گردد. گشتاور درون جعبه دنده به وسیله دنده کرانویل به دیفرانسیل منتقل می گردد. دیفرانسیل با انتقال گشتاور، به محورهای درگیر، این امکان را می دهد که با سرعت های متفاوت بچرخند. بنابراین در هنگام عبور خودرو از پچ، چرخ ها با سرعت های متفاوت چرخیده و دیفرانسیل سبب می شود که چرخ بیرونی نسبت به چرخ داخلی مسافت بیشتری را بپیماید. روغن سیستم دیفرانسیل مشابه روغن گیربکس بوده و اگر از روغن مناسبی استفاده نگردد، مکانیسیم توزیع گشتاور بین چرخ ها با مشکل مواجه خواهد شد. معمولا روغن مناسب گیربکس و دیفرانسیل، هم از نظر سطح کارآیی (API) و هم از نظر گرید (SAE)،  توسط سازنده خودرو درون دفترچه راهنمای آن توصیه می شود.

جهت اطلاع از روغن های گیربکس موجود در فروشگاه کارن کار روی لینک زیر کلیک نمایید:

روغن های گیربکس موجود در فروشگاه کارن کار