نقد و بررسی تخصصی بی ام و 523آی اتوماتیک 2003-2010

از موفق ترین خودروهای لوکس و گران قیمت در طول تاریخ ایران، می توان نسل ششم سری5 یا همان اتاق F10 را نام برد که البته این موفقیت را اتفاقی به دست نیاورد. از یک طرف واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی در سال 2013 ممنوع شد که خداحافظی بسیاری از مدل‌های لوکس از بازار خودروی ایران را به همراه داشت. از طرفی دیگر مرسدس E-class نسل چهارم که اصلی‌ترین رقیب سری5 محسوب می شد و در سه مدل سدان (W212)، کوپه (C207) و کانورتیبل (A207) در ایران موجود بود، به خاطر واردات نامنظم و محدود و همچنین به‌روزرسانی دیرهنگام آن در سال 2014 باعث افزایش قیمت قابل توجه آن نسبت به سری5 شد. با عقب‌افتادن مرسدس، دیگر رقیبی برای این باوریایی در ایران نبود. در نتیجه به موفقیت بی‌نظیری رسید.

بین مدل‌های مختلف سری5 نسل ششم، 535 که به تعداد محدودی هم به ایران وارد شدند، حرف اول را می‌زدند. چون به موتور 6 سیلندر توربو مجهز بودند. مدل 523 نیز از پیشرانه 6 سیلندرش بهره می برد اما چندان مشتری پسند نبود. مدل های 520 و 528 هم با این که به پیشرانه 4 سیلندر توربو مجهز بودند اما نسخه 528 به خاطر داشتن موتور بهینه شده (N20B20) با قدرت بیشتر، گشتاور بالاتر و امکانات رفاهی بیشترش، موفق شد بازار سری5 ایران را در دست بگیرد. فیس لیفت بسیار مختصر این نسل در مدل 2014، ارائه شد که از جمله تغییرات آن می توان به صفحه کیلومتر جدید، چراغ‌های LED جدید جلو، اضافه شدن تیپ‌های «اسپرت لاین» و «لاکچری لاین» با امکانات جدید و بهبود حالت های رانندگی که تا قبل از فیس لیفت از نوع 4 حالته بود اما بعد فیس لیفت به 5 حالته ارتقا داده شد، اشاره کرد. نسخه‌های فول سری5 در ایران به عنوان 5 کلید شناخته می شوند، چون در بخش سمت چپ فرمان آن ها، پنج کلید (رادار جلو+رادار نقطه کور+رادار تغییرلاین+نایت ویژن+هداپ) تدارک دیده شده بود.

می توانید خودروهای زیر را نیز بررسی کنید:

بی ام و 518 دنده ای 1988-1989

بی ام و 520آی اتوماتیک 2003-2010

بی ام و 525آی اتوماتیک 2003-2010