نقد و بررسی تخصصی رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک تک دیفرانسیل 2010 به بالا

رنو (داچیا) داستر با پلتفرمی که دارد در رده کراس‌اوورها قرار می گیرد و با شاسی یکپارچه‌ اش نباید توق شاسی‌بلندهای واقعی را از آن داشت. ولی توانایی‌های بیرون جاده‌ای این خودرو از کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل فانتزی بازار خیلی بهتر عمل می کند؛ در حقیقت رنو داستر با داشتن استحکام زیربندی، دوام فنی بالا، زاویه مناسب سپرها و ارتفاع مناسب شاسی در مسیرهای بیرون جاده‌ای می تواند نقش مهمی به عنوان یک خودرو چندمنظوره ایفا کند. در مدل دو دیفرانسیل ویژگی انتخاب حالت‌های مختلف انتقال قدرت پیاده سازی شده است.

رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک کیفیت سواری خوبی هم دارد. طراحی بسیار ساده، کولر با عملکرد متوسط، ارگونومی ضعیف صندلی‌ها، کیفیت پایین متریال داخل کابین، داشتن حداقل آپشن ها نسبت به رقبا، کسب تنها 3 ستاره ایمنی از Euro-NCAP و هندلینگ نه چندان مناسب (در نسخه تک دیفرانسیل) نقاط ضعف این خودرو هستند. اگر موقع خرید نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل دچار تردید شدید بهتر است بدانید که هر دو مدل به علت داشتن ساختار چهارچرخ متحرک و تعلیق عقب مولتی لینک قابلیت آفرود و هندلینگ بهتری در پیچ‌ها دارند؛ اما به خاطر داشتن وزن بیشتر، شتاب ضعیف‌تر و مصرف سوخت بالاتری به شما تحمیل می کند. داخل کابین ساده و بی‌روح طراحی شده است، طوری که از لحاظ کیفی و بصری نسبت به محصولات ارزان‌‌ قیمت مثل تندر 90 برتری ندارد. خیالتان راحت باشد، قطعات ساده و زمخت با ماندگاری مناسب داخل کابین این خودرو برای سال های طولانی بدون افت وظایف خود را خواهند داد. فضای داخلی رنو داستر جادار است، اما ارگونومی صندلی‌ها مناسب نیست و مثل یک نیمکت بدن انسان را در سفرهای طولانی خسته می کند.

طراحی رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک

بسیاری از افراد به دلیل سادگی از خرید این خودرو منصرف می شوند. البته نسخه فیس لیفت بعد از سال 2016 تغییرات جزئی داشت و ظاهر بهتری پیدا کرد. همین طراحی در سادگی خودش می تواند یک مزیت برای این خودرو محسوب شود. چرا که هزینه ها صرف بخش فنی این خودرو شده است.

مشخصات فنی رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک

بخش فنی رنو داستر برگ برنده آن است. این خودرو به یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی مجهز است که می تواند 135 اسب بخار قدرت و 195 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. با وجود آرگونومی ضعیف صندلی ها سیستم تعلیق داستر سواری راحتی به نسبت سگمنت فراهم کرده است که برای این سطح راضی کننده به نظر می رسد. در ضمن داستر در دو نسخه تک و دو دیفرانسیل وارد بازار شد که مدل دو دیفرانسیل امکان انتخاب حالت‌های مختلف انتقال قدرت را در اختیار شما قرار می دهد. از نقاط ضعف این خودرو می توان کولر نه چندان عالی، تعداد کم دنده‌های گیربکس 4 سرعته، ورود صدای موتور در دورهای بالا به داخل کابین، فرمان پذیری متوسط (به ویژه در مدل تک دیفرانسیل) را نام برد.

امکانات رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک

رنو داستر آپشن های زیادی ندارد. از جمله امکانات این خودرو حتی در مدل فول یا SE می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• کروز کنترل،
• دو ایربگ برای سرنشینان جلو،
• سیستم کنترل فشار باد تایرها،
• کنترل کشش و پایداری الکترونیکی،
• نمایشگر لمسی مرکزی بهمراه دوربین دنده عقب.

نسخه های PE فاقد کروزکنترل و کنترل پایداری الکترونیکی هستند و سپرهایشان رنگ‌آمیزی ندارد.  داستر توانسته تنها 3 ستاره از 5 ستاره ممکن موسسه تست تصادف و ایمنی اروپا را دریافت کند.

رقبای رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک

از جمله رقبای رنو داستر (Renault Duster SE Singledifferential) می توان به سانگ‌یانگ تیوولی، سوزوکی ویتارا، یوآز پاتریوت، پژو 2008 و مشابه به سراغ انواع و اقسام کراس‌اوورهای تک دیفرانسیل چینی نظیر دیگنیتی، فیدلیتی، چری تیگو 7، هایما S7 توربو پلاس و اشاره کرد.

می توانید خودروهای زیر را نیز بررسی کنید:

رنو داستر اس ای 2.0 اتوماتیک دو دیفرانسیل 2010 به بالا

رنو داستر پی ای 2.0 اتوماتیک تک دیفرانسیل 2010 به بالا

رنو داستر پی ای 2.0 اتوماتیک دو دیفرانسیل 2010 به بالا