نقد و بررسی تخصصی رنو ساندرو استپ وی دنده ای

رنو ساندرو یکی از اقتصادی ترین خودروهای جهان محسوب می شود که آن را به عنوان نسخه هاچبک لوگان می شناسند. اما نسخه استپ ‌وی کمی ظاهری اقتصادی و محافظه‌کارانه خود را از دست داده و با ارتفاع بالاتر فنرها، چراغهای تیره‌تر، باربندهای روی سقف و فلاپ‌های پیرامونی مشکی‌رنگ اندکی جذاب تر شده تا حدی جوان ‌پسندانه‌تر به چشم آید.

از مزیت های این خودرو می توان به استهلاک پایین، دوام بالای موتور، تعلیق نسبتاً نرم، توانایی حرکتی قابل قبول، سکوت کابین و استحکام مناسب قطعات زیربندی اشاره کرد. اما از طرفی در خصوص هندلینگ، سواری لذت بخش و امکانات جانبی نمره بالایی دریافت نمی کند.

داخل رنو رنو ساندرو استپ وی دنده ای

داخل کابین رنو ساندرو استپ وی دنده ای ساده، بی روح و با پلاستیک های خشک طراحی شده طوری که حس هیجانی را به شما القا نمی کند. اگر به دنبال خودرویی با آپشن ها و فضای داخلی مدرن هستید، ساندرو مناسب شما نیست. متاسفانه در برخی از قسمت ها خساست به خرج داده شده است. بهتر بود با انتقال کلیدهای شیشه‌بالابر به داخل درب‌ها و استفاده از اهرم دنده ظریف‌تر این حس برطرف می شد.

طراحی رنو ساندرو استپ وی دنده ای

رنو (داچیا) با بهره گیری از خطوط ساده تلاش کرده تا حد امکان طراحی ساده و محافظه کارانه ای برای این خودرو داشته باشد و با این کار جلو هزینه های اضافی را بگیرد. مدل استپ‌وی (هاچ‌بک‌کراس ساندرو) با هدف هماهنگ‌سازی ظاهر نماینده ساده‌پوش رنو با معیارهای روز تغییرات جزئی داشته است که ظاهر آن را بهبود بخشیده است.

رکاب جانبی، زه محافظ گلگیرها، روف‌رک‌های روی سقف، کاسه‌چراغ‌های مشکی رنگ، افزایش حدود 2 و نیم سانتی‌متری ارتفاع، دست‌گیره درب‌ها و آینه‌های جانبی نقره‌ای، سپرهای اسپرت با کاور مشکی و دیفیوزر نمایشی تفاوت های ظاهری نسخه استپ وی با مدل ساده می باشد.

مشخصات رنو ساندرو استپ وی دنده ای

نسخه استپ وی و معمولی از نظر مشخصات مشابه هم هستند و به غیر از سیستم تعلیق و ارتفاع اختلاف دیگری ندارند. نسخه های اولیه این خودرو گیربکس JH3 داشتند و در آن ها مشکلات روغن ریزی و سختی تعویض دیده نمی شد. اما از نیمه های سال 1396 مدل ساده ساندرو هم به جعبه‌دنده جدیدتر مشابه استپ‌وی با کلاچ هیدرولیکی مجهز شد. طوری که اختلاف میان این دو برادر به ظاهر و ارتفاع سیستم محدود می شود. رنو ساندرو اتسپ وی دنده ای به موتور K4M مجهز است. موتوری که نشان داد با بنزین‌های وطنی و شرایط آب و هوای کشورمان سازگار است. این پیشرانه قادر است 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که برای یک خودرویی با وزن کمتر از 1.2 تن کافی به است. در شرایط استاندارد شتاب 0 تا 100 حدود 10.5 ثانیه اعلام شده است که این زمان برای مدل اتوماتیک 1 ثانیه کمتر است.

سیستم تعلیق مک‌فرسون جلو، میله پیچشی با مقطع H شکل عقب و ترمزهای جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای از دیگر مشخصات فنی این خودرو است که عملکرد نرم و مطمئنی سواری عادی را برای شما فراهم می کند. با این حال فراموش نکنید که ساندرو برای رانندگی اسپرت ساخته نشده است.

امکانات رفاهی رنو ساندرو استپ وی دنده ای

این خودرو امکانات رفاهی چندانی ندارد. با این حال از جمله امکانات رفاهی این خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• تهویه دستی.
• شیشه‌ها و آینه‌های برقی.
• ترمزهای مجهز به ABS و EBD.
• ایربگ راننده و سرنشینان کناری.

از جمله آپشن های قابل نصب روی این خودرو می توان به موارد زیراشاره کرد:

• روکش‌های چرم.
• دوربین دنده عقب.
• کروز کنترل (برای نسخه اتومات) و ... .

از نظر ایمنی هم ساندرو در سال 2009 موفق شد 3 ستاره از 5 ستاره موسسه معتبر Euro-NCAP را کسب کند.

رقبای رنو ساندرو استپ وی دنده ای

ساندرو معمولی، برلیانس C3، ام وی ام X22 و جک S3 رقبای اصلی به شما می روند.

می توانید خودروهای زیر را نیز بررسی کنید:

رنو ساندرو اتوماتیک

رنو ساندرو استپ وی اتوماتیک

رنو ساندرو دنده ای