بیشتر فرمان های هیدرولیکی اساسا همان فرمان دستی هستند که یک بوستر به آنها اضافه شده است. در جعبه فرمان ساچمه ای هیدرولیکی، بوستر یک سیلندر و پیستون هیدرولیکی است که در جعبه فرمان تعبیه شده است. این سیستم را سیستم فرمان هیدرولیکی مجتمع می نامند، زیرا بوستر با جعبه فرمان جمع شده است. طرز کار همه سیستم های فرمان هیدرولیکی اساسا یکی است. پمپ، روغن تحت فشار را تامین می کند.
نیرویی که به غربیلک فرمان وارد می شود، شیر تنظیم را به کار می اندازد و این شیر مجراهای عبور روغن را باز و بسته می کند.این مجراها روغن تحت فشار را وارد سیلندر یا از آن خارج می کند. روغن تحت فشار پیستون را به حرکت در می آورد و بخش عمده نیروی لازم برای فرمان دادن به چرخ ها را تامین می کند.
اجزای سیستم فرمان هیدرولیکی: یک سیستم فرمان هیدرولیکی شامل یک مجموعه شیر تنظیم و یک سیلندر هیدرولیکی است. به علاوه این سیستم دارای مارپیچ فرمان، هزار خار فرمان، مخزن روغن و شیلنگ های روغن تحت فشار است.مخزن ممکن است به پمپ متصل باشد و یا جدا از آن نصب شود. یک فیلتر روغن در مخزن یا شیلنگ روغن تعبیه می شود تا گرد و غبار و ذرات جامد را از روغن جدا کند. بعضی از سیستم های فرمان هیدرولیکی روغن سرد کن هم دارند. این روغن سردکن مانع افزایش دمای روغن و آسیب دیدن کاسه نمدها، پره های پمپ و سایر قطعات می شود. روغن سردکن ممکن است حلقه ای ساده از لوله باشد یا به صورت یک مبدل کوچک گرمایی باشد که در جلو خودرو نصب شود. در بعضی خودروها، مخزنی که در فاصله دورتری نصب شده است روغن را تا حد لازم سرد می کند.
روغن فرمان هیدرولیکی
روغن فرمان هیدرولیکی، در واقع روغن هیدرولیکی نبوده بلکه روغن دنده هستند اما از نوع اتوماتیک آن، که نام ATF II و ATF III و با سطح کیفیت و استاندارد جهانی DEXRON II D و DEXRON III D تولید می شوند. این روغن ها برای تحمل دما و فشار بالا ساخته شده و سازندگان خودرو استفاده از این روغن ها را در سیستم فرمان هیدرولیکی خودرو مناسب می دانند. در ساخت روغن هیدرولیک ATF II اکثرا از ترکیب روغن پایه معدنی بسیار مرغوب و مواد افزودنی ویژه و در ساخت روغن هیدرولیک ATF III اکثرا از روغن پایه نیمه سنتتیک و مواد افزودنی مرغوب تر استفاده می شود و طبیعتا روغن هیدرولیک ATF III کارائی بالاتر و دامنه عملکرد بیشتری نسبت به ATF II دارد. همچنین روغن هیدرولیک ATF III روان تر از ATF II می باشد، مخصوصا در فصل سرد سال.
کاربرد روغن ATF II در گیربکس های اتوماتیک ماشین آلات سبک و سنگین و جعبه فرمان هیدرولیک انواع خودروها. و روغن ATF III در انواع سیستم های انتقال قدرت اتوماتیک و جعبه فرمان های هیدرولیک خودروهای مدرن و سیستم های هیدرولیک صنعتی با دمای عملیاتی بالا استفاده می شود.
در سیستم فرمان هیدرولیکی فقط باید از روغنی استفاده کرد که سازنده خودرو آن را توصیه کرده است و در صورت در دسترس نبودن روغن هیدرولیک سفارش شده از روغن هیدرولیک معادل یا (همسطح) آن می توان استفاده نمود. روغن های هیدرولیکی فرمان تولید شده در شرکت های نفت بهران، ایرانول، سپاهان و نفت پارس، کراپ، کاسپین، آریا صنعت بهینه، لب تک و ... در حال حاضر با استانداردهای فوق تولید و عرضه می گردند.
جهت اطلاع از روغن های هیدرولیکی موجود در فروشگاه کارن کار به لینک زیر مراجعه نمایید: