روغن موتور مناسب از روغن پایه مرغوب و مواد افزودنی مورد نیاز تهیه می شود. خود روغن پایه از تصفیه و جداسازی مواد نامناسب مثل آروماتیک ها و پارافین های خطی از لوب کات تهیه می شود که اصطلاحا به آن تصفیه اول می گویند. از روغن پایه به دست آمده جهت ساخت روغن موتورهای مختلف و دیگر محصولات نفتی استفاده می شود و بعد از این که عمرشان به پایان رسید، به عنوان روغن کار کرده و سوخته از سیستم خارج می شوند.

دقت داشته باشید انتخاب بهترین روغن دنده، روغن موتور و روغن هیدرولیک برای هر خودرو درون کاتالوگ خودرو ذکر شده است. روغن موتورهای با سطح کارایی پایین نباید برای خودروهایی با موتور تکنولوژی بالا استفاده شوند. در خصوص خودروهای با موتور قدیمی تر هم توجه داشته باشید که تفاوت سطوح از یک درجه بیشتر نباشد. ظروف پلاستیکی  روغن موتور نسبت به فلزی به صرفه تر بوده و آلودگی کمتری ایجاد می کنند. همچنین در این ظروف روغن کم تر هدر می رود.

نکات مهم در خصوص انتخاب و نگهداری روغن موتور

1. به کار بردن روغن مینرال یا سنتتیک برای موتوری که برایش روغن سنتتیک تعریف شده، خطرناک است. در حالی که استفاده از روغن های سنتتیک یا نیمه سنتتیک برای موتورهایی که برای آن ها نوع مینرال تعریف شده است (موتورهای قدیمی) مشکلی به وجود نمی آورد. اما بسیاری از کارشناسان و متخصصان حتی این عمل را نیز اشتباه و مضر تلقی می کنند.
2. روغن های نیمه سنتتیک مخلوطی از روغن مینرال و سنتتیک هستند و می توانند مشکلات روغن سنتتیک را برای موتورهای با روغن مینرال هم به وجود آورند.

3. لازم است در هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن هم حتما عوض شود. (بدون در نظر گرفتن میزان کارکرد آن)
4. هیچ وقت چند روغن را با هم ترکیب نکنید. اگر دو نوع روغن موتور غیر هم نام و در دو سطح کیفی را با هم مخلوط کنید، اثرات نامشخصی را به دنبال خواهد داشت. چرا که مواد افزودنی موجود در روغن ها روی یدکدیگر اثر گذاشته و موجب صدمات شدید به موتور می شوند. به همین دلیل اصلا توصیه نمی شود.
5. بعد از استارت زدن خودرو اجازه دهید تا موتور حداقل 15 ثانیه به صورت درجا کار کند و بعد تا مدتی با دور پایین رانندگی کنید.
6. هیچ وقت از افزودنی ها استفاده نکنید. چون ممکن است با افزودنی های روغن موتور سازگار نباشند. فراموش نکنید هر آن چه را که لازم باشد، روغن موتور دارد.
7. هرگز از روغن موتوری که از تاریخ تولید آن سه سال گذشته استفاده نکنید.
8. سیاه نشدن روغن، پایین بودن کیفیت روغن را نشان می دهد. چنین روغنی قابلیت جذب ذرات اسیدی و ناخالصی ها را ندارد.
9. توصیه می شود قبل از تعویض روغن موتور بدنه خارجی موتور را بشویید تا آلودگی های اطراف به داخل محفظه روغن راه پیدا نکنند. همچنین این کار حرارت موتور را سریع تر دفع می کند و عملکرد موتور را بهبود می بخشد.
10. برای برخی از خودروها استفاده ازروغن سنتتیک توصی می شود، در این صورت از روغن مشخص شده برای همان خودرو یا معادل آن استفاده نمایید.
11. اگر اصرار دارید نوع روغن موتور را از مینرال به سنتتیک تغییر دهید. نوع PAO را انتخاب کنید چون به نوع مینرال شبیه تر است و در بازار موجود می باشد.

12. در شرایط مناسب برای انبارداری حداکثر زمان توصیه شده برای روغن های با درصد ادتیوم کم (تا 60 ماه)، روغن با مواد افزودنی بالاتر مثل روغن های دنده موتور (تا 36 ماه)، روغن های سنتزی (36 تا 60ماه)، روغن های حل شونده (تا 9 ماه) و سایر روغن ها بر اساس نوع 24 تا 50 ماه می باشد.
13. الکتریسیته ساکن قادر است درون روغن جرقه ایجاد کند و باعث آتش سوزی شود. بنابراین موقع نگهداری روغن موتورها در انبار باید به این امر توجه کرد.
14. روغن موتور به طور دائم با سطوح مختلف قطعات داخل موتور در تماس است، لذا می توان با استفاده از نمونه گیری و آنالیز روغن به اطلاعات سیستم داخلی موتور پی برد و از وضعیت موتور آگاهی پیدا کرد. به عبارتی دیگر از به وجود آمدن عیب های موتور جلوگیری می شود.
15. روغن های پایه معدنی و حتی نیمه سنتتیک با 5000 کیلومتر کارکرد و یا هر 6 ماه باید عوض شوند و روغن های سنتتیک به طور عمومی هر 10000 کیلومتر کارکرد، یا هر یکسال، باید عوض شوند. امروزه روغن های سنتتیکی تولید می شوندکه قابلیت 15000 تا 20000 کیلومتر کارکرد را دارند. به عنوان مثال روغن موتوسل بعضی دیگر از روغن های سنتتیکی نیز این قابلیت را دارند که تولید کنندگان آن ها باید کارکرد بیش تر از 15000 کیلومتر را در بروشور و کاتالوگ خود ثبت کنند تا مصرف کننده موقع خرید آگاهی لازم را به دست آورد.

جهت اطلاع از روغن های موتور و فیلترهای روغن موجود در فروشگاه کارن کار به لینک های زیر مراجعه نمایید:

روغن های موتور موجود در فروشگاه کارن کار

فیلترهای روغن موجود در فروشگاه کارن کار