سنسورهای اکسیژن، ناک سنسور (سنسور ضربه) و تعدادی از انواع سنسورهای موقعیت نتایج حاصل از شبیه سازی را به پردازشگر موتور ارسال می کنند. این کنترل بارخورد به پردازشگر موتور اجازه می دهد تغذیه ی سوخت، تایمینگ جرقه و هوای دور آرام را تنظیم کند.

کنترل بازخورد تغذیه ی سوخت

سنسور اکسیژن در قسمتی از مسیر اگزوز قرار گرفته و یک سیگنال بین 1 و 0 (صفر) ولت که مربوط به مقدار اکسیژن باقی مانده در دودهای خروجی است، تولید می نماید. پردازشگر موتور با استفاده از این سیگنال ها برنامه تغذیه سوخت را تنظیم می نماید. سیگنال بین 1 و 0.5 ولت نشانگر غنی بودن مخلوط سوخت و هوا و سیگنال بین 0.5 و 0 (صفر) نشانگر رقیق بودن مخلوط سوخت و هوا است.

سنسور اکسیژن سیگنالی تولید و آن را به پردازشگر موتور ارسال می کند. پردازشگر بنابر سیگنال دریافتی سوخت مورد نیاز موتور را تنظیم می کند که به این روش کنترل سیستم حلقه ی بسته می گویند.

کنترل بازخورد تایمینگ جرقه

سنسور ضربه به روی بلوکه ی سیلندر یا سیلندر بسته شده است و لرزش موتور را با یک فرکانس خاص آشکار می کند. هر زمانی که خودسوزی به وجود می آید، این سنسور سیگنال های ارسالی به پردازشگر موتور را افزایش می دهد. پردازشگر موتور در پاسخ به افزایش سیگنال ورودی از این سنسور، تایمینگ جرقه را ریتارد می نماید. زمانی که لرزش موتور کاهش پیدا می کند و به سطح نرمال برمی گردد تایمینگ جرقه مطابق با کنترل پردازشگر موتور به حالت آوانس برمی گردد. فرایند نشان داده شده، تشخیص خودسوزی و تنظیم تایمینگ جرقه به صورت مداوم در یک مکانیزم کنترلی به صورت حلقه بسته انجام می شود.

کنترل بازخورد دور آرام

زمانی که پردازشگر موتور سیگنال هایی به استپر موتور (عملگر) به منظور افزایش مقدار هوای دور آرام می فرستد، سنسور زاویه ی میل لنگ در پاسخ به این پیغام باخوردی در جهت تکمیل این فرآیند به موتور ارسال می نماید. پردازشگر موتور، معمولا بر اساس ورودی از سنسور زاویه ی میل لنگ جریان هوای دور آرام را تنظیم می نماید. به هر حال برنامه کنترلی دور آرام پردازشگر موتور زمانی که دریچه ی گاز کاملا بسته می باشد فعال می گردد.

پردازشگر موتور

عملکرد سیستم مدیریت موتور، در سیستم الکترونیکی پاشش بنزین توسط پردازشگر موتور کنترل می گردد. پردازشگر موتور با استفاده از اطلاعات دریافت شده از سنسورهای مختلف زمان و طول مدت پاشش سوخت توسط انژکتورها، زمان و طول زمان جرقه زنی، وضعیت دور آرام موتور، عملکرد تجهیزات مربوط به آلایندگی خودرو را کنترل می نمایند. علاوه بر این، عملکرد پمپ بنزین برقی و سیستم عیب یابی نیز توسط پردازشگر موتور کنترل می گردد. در داخل سیستم پردازشگر موتور یک برنامه نرم افزاری که توسط کارخانه ی سازنده و براساس مشخصات موتور و خودرو طراحی شده، وجود دارد.

لامپ عیب یابی موتور

زمانی که کد خطا ایجاد می شود لامپ عیب یابی موتور توسط پردازشگر موتور روشن می شود کد خطا به طور مستقیم با استفاده از قدرت باتری ذخیره می شود و با خاموش شدن سوییچ استارت نیز از بین نمی رود. در این حالت اگر یک عیب به طور مداوم ایجاد شود ممکن است لامپ عیب یابی موتور خاموش شود ولی کد خطا در حافظه ذخیره می گردد.

دستگاه عیب یاب خودرو

دستگاه عیب یاب مستقیما به پردازشگر موتور از طریق کانکتور عیب یابی متصل می شود. با استفاده از دستگاه عیب یاب می توان کدهای خطا، پاک کردن کدهای خطا، دوباره برنامه ریزی کردن پردازشگر موتور، به کار انداختن عملگرها و اطلاعات سنسورها را بررسی نمود.