فیلتر روغن قطعه‌ای است که وظیفه مهم تصفیه روغن را در موتورهای احتراق داخلی برعهده دارد. به‌دلیل حساسیت قطعات و اجزای موتور، جنس آنها معمولا از فلز‌های آسیب‌پذیر است نمی‌توان از آب یا هوا برای خنک کردن‌شان استفاده کرد. چرا که آب یا هوا به‌سرعت باعث خوردگی این قطعات می‌شوند. در عین حال حفظ تعادل دمایی این اجزا و به‌طور کلی مجموعه موتور، اهمیت بسیار بالایی در عملکرد و راندمان کاری آنها دارد.
در واقع روغن وظیفه نهایی خود (پاک‌سازی اجزا از انواع آلاینده‌ها) را به کمک فیلتر تکمیل می‌کند. روغن ضمن حرکت در بین اجزا و قطعات موتور و خنک کردن و روان‌سازی فعالیت‌شان، آنها را از انواع آلاینده‌ها مانند دوده، ذرات گرد و غبار محیط و آلودگی‌های ذاتی موتور پاک می‌کند و آنها را با خود به مخزن می‌برد. در مسیر برگشت به مدار با عبور از فیلتر روغن، این آلودگی‌ها جذب فیلتر می‌شوند و روغن پاک، روان و خالص به‌سمت موتور جریان می‌یابد. برای حفظ کیفیت روغن، فیلتر آن نیز در سرویس‌های دوره‌ای تعویض میشود تا فعالیت خود را به‌خوبی انجام دهد. بنابراین فیلتر روغن موتور وظایف زیر را برعهده دارد:
- تصفیه روغن و حفظ تمیزی و خلوص آن و همچنین حفظ سلامت قطعات موتور؛
- افزایش طول عمر روغن و کارایی آن در کنار افزایش راندمان موتور؛
- باز نگه داشتن مدار روغن با تمیز کردن آن و پیشگیری از رسوب ذرات در مسیر؛
- حفظ حجم و فشار روغن در شرایط مطلوب موتور؛
انواع فیلتر روغن
1.فیلتر روغن پیچی
در این فیلتر روغن ها المنت اصلی تصفیه به همراه بدنه فلزی و دیگر متعلقات در یک مجموعه مونتاژ می شوند و در حین عوض کردن فیلتر روغن همه ی قطعات تعویض می شوند.بنابراین می توان گفت که فیلتر روغن های کارتریجی در حقیقت زیرمجموعه فیلتر روغن های پیچی می باشند . در یک فیلتر روغن پیچی کامل قسمت های مختلفی وجود دارند که عبارتند از پوسته فلزی ، فنر نگهدارنده المنت ، مجموعه سوپاپ کنار گذار ، المنت تصفیه لوله داخلی ، سری و تهی المنت ، مجموعه مانع برگشت روغن موتور صفحات فلزی ضخیم و نازک و واشر آب بندی فیلتر روغن.
2.فیلتر روغن المنتی
در این فیلتر روغن ها المنت اصلی تصفیه به همراه قطعات نگهدارنده المنت و واشر آب بندی ارائه می گردد و در موقع عوض شدن فیلتر روغن تنها المنت تصفیه تعویض می شود و دیگر قطعات ثابت می باشند.
نحوه عملکرد فیلتر روغن در موتور چگونه است ؟
روغن توسط اویل پمپ از مخزن روغن به سمت فیلتر هدایت میشود. روغن از طریق سوراخ‌هایی که در بالای فیلتر تعبیه شده به‌سمت بخش پاک‌کننده آن جاری میشود، هرچه سوراخ‌ها بیشتر و بزرگتر باشند روغن ورودی به فیلتر نیز بیشتر خواهد بود در نتیجه فشار و حجم روغن ورودی به موتور نیز افزایش می‌یابد.
روغن پس از عبور از سوراخ‌ها با فشار این دریچه را باز می‌کند و وارد قسمت اصلی فیلتر میشود و دریچه پس از عبور روغن برای حفاظت مجدد بخش پاک‌کننده و پیشگیری از خروج روغن بلافاصله بسته میشود. سوراخ‌ها و دریچه محافظ به شکلی تعبیه شده‌اند که روغن از کناره‌ها وارد محفظه اصلی شود. در بخش اصلی که قسمت تصفیه ساز نیز است، فیلترهایی از جنس سلولز یا الیاف مصنوعی وجود دارد که روغن با عبور از آنها کاملا تمیز شده و آلودگی‌های احتمالی آن از بین می‌رود. این فیلترها به‌صورت پره‌های یک توربین به دور استوانه‌ای تو خالی چرخیده‌اند و دیواره استوانه دارای سوراخ‌هایی است که ادامه مسیر روغن را تشکیل می‌دهند. روغن با ورود به این استوانه با فشار به سمت خروجی و سپس موتور حرکت می‌کند.
زمان تعویض و دلایل خراب شدن فیلتر روغن
در حالت استاندارد همزمان با تعویض روغن پیشرانه، فیلتر نیز جایگزین میشود. اما در صورتی که زمان تعویض روغن، قطعه مذکور هنوز کارایی خود را از دست نداده باشد؛ امکان استفاده بیشتری از آن نیز وجود دارد.
- با گذشت زمان به‌دلیل اصطکاک فلز بر روی فلز، مقداری کربن وارد روغن موتور میشود و فیلتر را نیز آلوده می‌کند.
- هنگام استارت پیشرانه، مواد آلوده تولیدشده در اثر بروز واکنش‌های احتراقی وارد روغن میشود.
- با تغییر دمای روغن (سرد شدن و گرم شدن) و حرکت آن در پیشرانه، آلاینده‌هایی وارد آن شده و در نتیجه، عمر فیلتر کاهش پیدا می‌کند.
- زمانی که روغن در محفظه مخصوص آن ریخته میشود؛ گاهی به همراه آن، ذرات آلوده‌ای نیز وارد پیشرانه میشود.
راه های تشخیص فیلتر اصلی از تقلبی
ظاهر فیلتر
یکی از بهترین و آسان ترین راه های تشخیص فیلتر تقلبی توجه به شکل ظاهری و بسته بندی آن است . از آنجا که افراد متقلب توجه زیادی به جزئیات ندارند شما میتوانید از این طریق اصل یا تقلبی بودن فیلتر را تشخیص دهید.
هر فیلتر روغنی یک سری مشخصات دارد که در قالب یک کد روی آن حک شده است. از آنجا که فرد متقلب چندان به استانداردهای کدگذاری محصولات آشنایی ندارد، به احتمال زیاد، کدهای دقیقی روی محصولات تقلبی نخواهد گذاشت. برای اینکه بتوانید این مسئله را تشخیص دهید، باید در سایت تولید کننده‌ی اصلی این کدها را چک کنید یا از یک شخص آگاه بپرسید.
کیفیت فیلتر
کیفیت واشر: واشر در فیلتر اصلی کیفیت خوبی دارد؛ بنابراین، در برابر دما مقاومت خوبی از خود نشان می‌دهد و نشتی ندارد. در مقابل واشر فیلتر روغن تقلبی از نظر ظاهری بسیار بی‌کیفیت و نازک است و در دمای بالا روغن از آن نشت می‌کند.
کیفیت درزهای واشر: درزهای واشر در واقع قسمت‌هایی هستند که واشر را به بدنه متصل می‌کنند. در فیلتر تقلبی درزهای واشر برش خورده و نازک هستند؛ در صورتی‌که، در فیلتر اصلی این لبه‌ها کاملا به سمت داخل گرد شده و تیزی ندارند. این مسئله باعث نشت روغن فیلتر تقلبی در دماهای بالا میشود.
جهت اطلاع از فیلترهای روغن موجود در فروشگاه کارن کار روی لینک زیر کلیک نمایید: