آیا تاکنون به دود اگزوز خودروی خود توجه کرده اید و متوجه تغییر رنگ آن در زمان های مختلف شده اید؟ شاید برایتان جالب باشد که رنگ دود اگزوز شما حرف های زیادی از سلامتی موتور خودرو برای شما دارد. حرف هایی که اگر به آنها گوش دهید به نفع جیب شما خواهد بود.

بدون دود خاکستری

موتور سالم است و موتور سالم دود نمی کند (حتی موتور دیزل) و وقتی انگشت به لوله اگزوز می زنیم انگشت نباید چرب یا سیاه شود.

دود سفید (آب سوزی)

الف) موقتی: در زمستان ها و شب های سرد وقتی موتور خاموش است به علت این که هوای بیرون سرد و داخل موتور گرم است در نتیجه هوای داخل موتور به صورت قطرات آب در می آید که بعد از روشن کردن موتور در صبح زود دود سفید رنگی از اگزوز خارج می شود که نتیجه آب سوزی است و چون این حالت موقتی است اشکالی ندارد و پس از گرم شدن موتور قطع خواهد شد.

ب) دائمی: اگر دود سفید دائمی باشد دلیل آن سوختن واشر سیلندر یا ترک خوردگی سیلندر می باشد.

دود سیاه

دراثر کثیفی بیش از حد فیلتر هوا، کم بودن هوا، خام سوختن بنزین در موتور، ریتارد بیش از حد موتور (تنظیم نبودن دلکو) دود سیاه ایجاد می گردد.

دود آبی

روغن سوزی

الف) روغن سوزی از خلاصی بیش از حد گیت سوپاپ می باشد که در این حالت معمولا روغن کم  نمی کند و در موقعی که موتور پر گاز کار می کند دود قطع می شود.

ب) دائمی: اگر موقع کم گاز یا پر گاز کردن موتور به طور دائم دود کند روغن سوزی از رینگ و پیستون یا سیلندر است.

توجه:

1. بهترین راهنما جهت استفاده از محصولات مورد نیاز تبعیت مندرجات از دفترچه همراه خودرو می باشد.
2. اگر چند نوع روغن مختلف و یا واسکازین و ... برای مصرف یک خودرو معرفی شده، آن محصولات معادل و همسطح بوده و تشابه در کاربرد و عملکرد دارند.
3. از محصولات با کیفیت یک درجه بالاتر از آن چه که سازنده خودرو دستور داده، برای خودرو می توان استفاده نمود اما استفاده از محصولات با کیفیت پایین تر ممنوع است.
4. معمولا در جداول مربوط به خودروها و محصولات وابسته به آن ها محصولات استاندارد و با کیفیت نام برده می شود اما محصولات با کیفیت، دیگری وجود دارد که استاندارد و مرغوب نیز هستند اما نام بردن از همه آن ها امکان پذیر نمی باشد.
5. در خودروهای سبک که روغن مخصوص آن ها با ویسکوزیته (غلظت)، SAE 20 W 50 سفارش شده است، در فصل زمستان بهتر است از روغن های با ویسکوزیته SAE 10 W 40 استفاده نمایند. هر چند کمی گرانتر است البته کیفیت بالاتری نیز دارد و در خودروهای سنگین قدیمی نیز بهتر است در زمستان به جای استفاده از روغن تک درجه ای SAE 50 از روغن های اتوماتیک (چهار فصل) SAE 25-20 استفاده نمایند.