در این مطلب به بررسی برخی از مشکلاتی که ممکن است هر کدام از شما با موتور خودروی خود پیدا کرده اید، می پردازیم:
با مطالعه مطالب قبلی که درباره خودرو و اجزای آن در سایت کارن کار منتشر کردیم، حالا شما می دانید که خودرو خود چگونه کار می کند، حالا شما می دانید که چه اجزایی در موتور باید کار کنند تا موتور خودروی شما بتواند کار کند.
وقتی که خودرو روشن نمی شود: سه اتفاق اساسی امکان دارد افتاده باشد:
- مخلوط بد سوخت و هوا
- کمبود کمپرس در مرحله تراکم
- نبودن جرقه در موتور.
هزاران نقطه ریز دیگر ممکن است وجود داشته باشند که این مشکل را به وجود آورند ولی این سه دلیل اصلی ترین عامل هستند. بر اساس مدل ساده موتور که با آن آشنا شدیم، به هم بررسی می کنیم که چگونه این سه علت باعث مشکل شده اند.
- مخلوط بد سوخت و هوا به سه طریق زیر امکان دارد که اتفاق بیفتد:
- شما بنزین تمام کرده اید، پس موتور هوا دارد ولی سوخت خیر.
- راه هوای ورودی ممکن است گرفته و یا کثیف باشد، پس سوخت وجود دارد ولی هوای کافی خیر.
- سیستم سوخت زمانی ممکن است مقدار زیاد و یا مقدار کم سوخت به مخلوط اضافه کند، این بدان معناست که احتراق به شکل مناسب اتفاق نمی افتد.
- امکان دارد درون سوخت شما ناخالصی مانند آب یا گازوئیل وجود داشته باشد که باعث شعله ور شدن سوخت گردد.
- کمبود کمپرس: در صورتی که مخلوط سوخت و هوای وارد موتور شده به صورت مناسب کمپرس نشود، مرحله انفجار آن طور که می بایست شکل نخواهد گرفت. کمبود کمپرس به یکی از دلایل زیر امکان دارد که اتفاق بیفتد.
- رینگ پیستون شما فرسوده و سوخته است (اجازه می دهد که مخلوط سوخت و هوا در طول مرحله تراکم به محفظه کارتل نفوذ کند.)
- سوپاپ هوا و یا دود به صورت کامل آب بندی نمی کنند، در نتیجه نشت در هنگام تراکم خواهیم داشت.
- ممکن است یک سوراخ در سیلندر وجود داشته باشد. بیشتر سوراخ های موجود در سیلندر در ناحیه بالای آن، جایی که سوپاپ ها و شمع در آن قرار دارند که به نام سرسیلندر می شناسیم در محلی که سرسیلندر به بلوک سیلندر وصل می شود رخ می دهد. معمولا سرسیلندر به بلوک سیلندر پیچ می شود و برای آب بندی بهتر یک واشر نازک به نام واشر سرسیلندر بین این دو قطعه قرار گیرد. چنانچه این واشر خراب شود سوراخ های کوچک بین سیلندر و سرسیلندر به وجود خواهد آمد و این سوراخ ها باعث به وجود آمدن نشتی می گردد.
امکان دارد جرقه نباشد و یا بسیار ضعیف باشد که در نتیجه نتواند مخلوط سوخت و هوا را مشتعل سازد:
- چنانچه شمع و یا وایر منتهی به شمع سوخته باشد، جرقه بسیار خواهد بود.
- اگر وایر قطع و یا افتاده باشد، یا این که سیستمی که برق جرقه را به وایر می فرستد خراب باشد، جرقه نخواهیم داشت.
- چنانچه جرقه بسیار زود و یا بسیار دیر زد شود (تایمینگ موتور به هم خورده باشد)، بنزین در هنگام مناسب شعله ور نخواهد شد و این می تواند مشکلات زیادی را به وجود آورد.
- چنانچه شمع و یا وایر منتهی به شمع سوخته باشد، جرقه بسیار خواهد بود.
- چنانچه باتری ماشین کاملا خراب باشد، استارتر نمی تواند موتور را برای روشن شدن بچرخاند.
- چنانچه یاتاقان های محل هایی بر روی میل لنگ اجازه می دهد میل لنگ در جای خود راحت بچرخد سوخته باشد، میل لنگ نمی تواند بچرخد و در نتیجه موتور نمی تواند روشن شود.
- در صورتی که سوپاپ ها در زمان های مناسب باز و بسته نشوند و یا به اندازه کافی باز و بسته نشوند و یا به اندازه کافی باز و بسته نشوند، نه مخلوط سوخت و هوا می تواند وارد موتور شود و نه دود از آن خارج گردد.
- چنانچه اگزوز خودروی شما گرفته باشد، دود از موتور خودروی شما نمی تواند خارج شود در نتیجه موتور نمی تواند بچرخد.
- چنانچه روغن خودروی شما ریخته و از دست رفته باشد و موتور بی روغن بماند پیستون نمی تواند بر روی جدار سیلندر حرکت کند و اصطلاحا موتور قفل می شود.
در یک موتوری که سالم کار می کند تمام موارد بالا به صورت صحیح با یک تلورانس قابل قبولی کار می کنند. همان طور که می بینیم موتور دارای یک سری سیستم جانبی می باشد که به آن کمک می کند تا کار خود را به خوبی انجام دهد. در پست بعدی به معرفی بعضی از آن ها می پردازیم.
جهت اطلاع از روغن های موتور و مایعات شست وشوی موتور موجود در فروشگاه کارن کار می توانید به لینک های زیر مراجعه نمایید: