کوئل خودرو یک قطعه الکتریکی است که در سیستم جرقه زنی خودرو استفاده می شود. وظیفه کوئل خودرو تبدیل ولتاژ پایین (12 تا 14 ولت) از باتری به ولتاژ بالا (10,000 تا 40,000 ولت) برای ایجاد جرقه در شمع ها است.

کوئل خودرو از دو سیم پیچ تشکیل شده است: سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه. سیم پیچ اولیه با ولتاژ پایین از باتری تغذیه می شود. هنگامی که سوئیچ جرقه بسته می شود، جریان الکتریکی از مدار اولیه عبور می کند و یک میدان مغناطیسی در هسته آهنی کوئل ایجاد می کند. هنگامی که سوئیچ جرقه باز می شود، جریان الکتریکی در مدار اولیه قطع می شود. این باعث می شود که میدان مغناطیسی به سرعت فرو بریزد. این فروپاشی میدان مغناطیسی باعث ایجاد یک ولتاژ بالا در سیم پیچ ثانویه می شود.

ولتاژ بالا از سیم پیچ ثانویه به وایر فشار قوی منتقل می شود. این وایر فشار قوی جرقه را به شمع ها منتقل می کند. کوئل خودرو معمولاً در بالای موتور خودرو نصب می شود و به یک یا چند شمع متصل می شود. کوئل خودرو یک قطعه مهم در سیستم جرقه زنی خودرو است. خرابی کوئل خودرو می تواند باعث مشکلات مختلفی در عملکرد موتور شود، از جمله:

• استارت سخت
• خاموش شدن موتور
• کاهش قدرت موتور
• افزایش مصرف سوخت

برای جلوگیری از خرابی کوئل خودرو، باید آن را به طور منظم سرویس و نگهداری کنید. سرویس و نگهداری کوئل خودرو شامل موارد زیر است:

• بررسی منظم ترمینال های کوئل برای اطمینان از محکم بودن اتصال آنها
• بررسی منظم سیم پیچ های کوئل برای اطمینان از سالم بودن آنها

تعویض کوئل خودرو در صورت خرابی

عمر مفید کوئل خودرو معمولاً بین 50,000 تا 100,000 کیلومتر است. با این حال، عوامل مختلفی می توانند باعث کاهش عمر کوئل خودرو شوند، از جمله:

• استفاده از بنزین با کیفیت پایین
• عدم سرویس و نگهداری منظم کوئل خودرو
• ضربه دیدن کوئل خودرو

در صورت مشاهده هر گونه مشکل در عملکرد کوئل خودرو، باید کوئل خودرو را بررسی کنید.

کوئل های احتراق چند ترمینال دارند؟

کوئل های احتراق معمولاً سه ترمینال دارند:

• ترمینال ورودی به مدار اولیه کوئل متصل می شود. این مدار با ولتاژ پایین (12 تا 14 ولت) از سوئیچ جرقه تامین می شود.

• ترمینال خروجی به مدار ثانویه کوئل متصل می شود. این مدار با ولتاژ بالا (10,000 تا 40,000 ولت) از سیم پیچ ثانویه کوئل تامین می شود.

• ترمینال مرکزی به وایر فشار قوی متصل می شود. این وایر فشار قوی جرقه را به شمع ها منتقل می کند.

ترمینال های ورودی و خروجی معمولاً با رنگ های خاصی مشخص می شوند. ترمینال ورودی اغلب با رنگ سیاه یا قهوه ای مشخص می شود. ترمینال خروجی اغلب با رنگ قرمز یا سفید مشخص می شود. ترمینال مرکزی معمولاً بدون رنگ مشخص می شود.

ترمینال های کوئل باید به طور ایمن به سیم ها یا وایر ها متصل شوند تا از نشتی جریان برق جلوگیری شود. اگر ترمینال ها شل باشند یا به درستی عایق بندی نشده باشند، ممکن است باعث قوس الکتریکی یا آتش سوزی شوند.

منظور از پلاریته کوئل چیست؟

پلاریته کوئل به نحوه اتصال ترمینال های ورودی و خروجی کوئل به یکدیگر اشاره دارد. پلاریته صحیح کوئل برای عملکرد صحیح سیستم جرقه زنی خودرو ضروری است. در یک کوئل احتراق معمولی، ترمینال ورودی به مدار اولیه کوئل متصل می شود و ترمینال خروجی به مدار ثانویه کوئل متصل می شود. مدار اولیه با ولتاژ پایین (12 تا 14 ولت) از سوئیچ جرقه تامین می شود. مدار ثانویه با ولتاژ بالا (10,000 تا 40,000 ولت) از سیم پیچ ثانویه کوئل تامین می شود.

برای ایجاد جرقه، مدار اولیه کوئل توسط سوئیچ جرقه تحریک می شود. این باعث ایجاد یک میدان مغناطیسی در سیم پیچ اولیه می شود. هنگامی که سوئیچ جرقه باز می شود، میدان مغناطیسی به سرعت فرو می ریزد. این باعث ایجاد یک ولتاژ بالا در سیم پیچ ثانویه می شود. ولتاژ بالا از سیم پیچ ثانویه به وایر فشار قوی منتقل می شود. این وایر فشار قوی جرقه را به شمع ها منتقل می کند.

در یک کوئل با پلاریته صحیح، ترمینال ورودی به سیم مثبت مدار اولیه کوئل متصل می شود و ترمینال خروجی به سیم منفی مدار ثانویه کوئل متصل می شود. این بدان معناست که ولتاژ بالا از سیم پیچ ثانویه به سمت شمع ها جریان می یابد.

اگر ترمینال های ورودی و خروجی کوئل به طور اشتباه متصل شوند، پلاریته کوئل معکوس می شود. در این حالت، ولتاژ بالا از سیم پیچ ثانویه به سمت شمع ها جریان نمی یابد. در عوض، ولتاژ بالا از شمع ها به سمت مدار ثانویه کوئل جریان می یابد.

پلاریته معکوس کوئل باعث ایجاد جرقه ضعیف یا عدم وجود جرقه می شود. این می تواند باعث مشکلات مختلفی در عملکرد موتور شود، از جمله:

• استارت سخت
• خاموش شدن موتور
• کاهش قدرت موتور
• افزایش مصرف سوخت

برای بررسی پلاریته کوئل، می توان از یک لامپ جرقه استفاده کرد. لامپ جرقه یک لامپ کوچک است که با ولتاژ بالا روشن می شود. برای استفاده از لامپ جرقه، مراحل زیر را دنبال کنید:

• سیم مثبت لامپ جرقه را به ترمینال ورودی کوئل وصل کنید.
• سیم منفی لامپ جرقه را به ترمینال مرکزی کوئل وصل کنید.
• موتور را روشن کنید.
• اگر پلاریته کوئل صحیح باشد، لامپ جرقه باید روشن شود. اگر پلاریته کوئل معکوس باشد، لامپ جرقه روشن نمی شود.
• در صورت مشاهده هر گونه مشکل در عملکرد کوئل، باید کوئل را بررسی کنید تا از پلاریته صحیح آن اطمینان حاصل کنید.

در این میان کوئل جرقه پرسی چیست؟

کوئل جرقه پرسی یک نوع کوئل احتراق است که در آن هسته آهنی کوئل به صورت پرسی به سیم پیچ اولیه متصل می شود. این نوع کوئل در مقایسه با کوئل های سنتی دارای مزایای زیر است:

• وزن کمتر
• حجم کمتر
• عمر طولانی تر

کوئل های جرقه پرسی معمولاً در خودروهای مدرن استفاده می شوند.

در یک کوئل جرقه پرسی، هسته آهنی کوئل از یک ورق نازک آهن ساخته شده است. این ورق آهن با استفاده از یک فرآیند پرسی به سیم پیچ اولیه متصل می شود. این فرآیند باعث می شود که هسته آهنی و سیم پیچ اولیه به طور کامل به یکدیگر جوش بخورند.

مزیت اصلی کوئل های جرقه پرسی در مقایسه با کوئل های سنتی وزن و حجم کمتر آنها است. این امر باعث می شود که این نوع کوئل ها برای نصب در فضای محدود مناسب باشند. مزیت دیگر کوئل های جرقه پرسی عمر طولانی تر آنها است. این امر به دلیل جوش خوردن کامل هسته آهنی و سیم پیچ اولیه به یکدیگر است. کوئل های جرقه پرسی معمولاً در خودروهای مدرن استفاده می شوند. این امر به دلیل مزایای ذکر شده این نوع کوئل است. در نهایت، باید توجه داشت که کوئل های جرقه پرسی نسبت به کوئل های سنتی قیمت بالاتری دارند.

جهت مطالعه بیشتر در خصوص این بخش می توانید به مقاله زیر مراجعه نمایید:

آشنایی با طرز کار سیستم جرقه‌زنی خودرو و اجزای آن