سیستم تعلیق و فنربندی خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر یک وظیفه خاصی را بر عهده دارند. این اجزا عبارتند از:

فنرها: فنرها وظیفه جذب و دفع ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را بر عهده دارند. انواع مختلفی از فنرها در سیستم تعلیق خودرو استفاده می شود، از جمله:

• فنر لول: این نوع فنر از یک سیم پیچ مارپیچ ساخته شده است.
• فنر تخت: این نوع فنر از ورق های فلزی تشکیل شده است.
• فنر بادی: این نوع فنر از یک کیسه هوا تشکیل شده است.

کمک فنرها: کمک فنرها وظیفه کاهش حرکت ارتعاشی فنرها را بر عهده دارند. کمک فنرها از یک پیستون، سیلندر، روغن و سوپاپ های کنترل تشکیل شده اند.

طبق ها: طبق ها وظیفه اتصال چرخ ها به سیستم تعلیق را بر عهده دارند. طبق ها معمولاً از جنس فولاد یا آلومینیوم ساخته می شوند.

سیبک ها: سیبک ها وظیفه اتصال طبق ها به شاسی را بر عهده دارند. سیبک ها از یک گوی فلزی و یک غلاف فلزی تشکیل شده اند.

میل تعادل: میل تعادل وظیفه جلوگیری از چپ شدن خودرو در پیچ ها را بر عهده دارد. میل تعادل از یک میله فلزی تشکیل شده است که به کمک فنرها متصل است.

میل رابط: میل رابط وظیفه اتصال دو کمک فنر را بر عهده دارد. میل رابط از یک میله فلزی تشکیل شده است.

بوش ها: بوش ها وظیفه کاهش اصطکاک بین قطعات سیستم تعلیق را بر عهده دارند. بوش ها از جنس لاستیک یا پلی اورتان ساخته می شوند.

رینگ و لاستیک: رینگ و لاستیک وظیفه تماس خودرو با سطح جاده را بر عهده دارند. رینگ ها از جنس فلز یا آلومینیوم ساخته می شوند و لاستیک ها از جنس لاستیک ساخته می شوند.

انواع سیستم تعلیق خودرو

سیستم های تعلیق خودرو به دو دسته کلی تقسیم می شوند:

سیستم تعلیق مستقل: در سیستم تعلیق مستقل، حرکت هر چرخ مستقل از حرکت چرخ دیگر است. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در خودروهای مدرن استفاده می شود.

سیستم تعلیق وابسته: در سیستم تعلیق وابسته، حرکت هر چرخ به حرکت چرخ دیگر مرتبط است. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در خودروهای قدیمی استفاده می شود.

سیستم تعلیق خودرو نقش مهمی در ایمنی و راحتی خودرو دارد. یک سیستم تعلیق سالم به حفظ تعادل خودرو هنگام رانندگی در جاده های ناهموار کمک می کند و همچنین باعث کاهش لرزش و ضربه وارد به خودرو و سرنشینان آن می شود.

کمک فنر به عنوان یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق

کمک فنر یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق خودرو است. وظیفه اصلی آن کاهش حرکت ارتعاشی فنرها است. این امر به بهبود رانندگی، ایمنی و راحتی کمک می کند. کمک فنرها از یک پیستون، سیلندر، روغن و سوپاپ های کنترل تشکیل شده اند. پیستون در داخل سیلندر حرکت می کند و روغن را از طریق سوپاپ ها هدایت می کند. هنگامی که خودرو از روی یک دست انداز عبور می کند، فنرها فشرده می شوند و کمک فنر روغن را از طریق سوپاپ های کنترل آزاد می کند. این امر باعث می شود که فنرها به سرعت به حالت اولیه خود بازگردند و حرکت ارتعاشی کاهش یابد.

کمک فنرها دو نوع اصلی دارند:

• کمک فنر هیدرولیکی: این نوع کمک فنر از روغن برای کاهش حرکت ارتعاشی فنرها استفاده می کند.
• کمک فنر گازی: این نوع کمک فنر از روغن و گاز برای کاهش حرکت ارتعاشی فنرها استفاده می کند.

کمک فنرها معمولاً هر 50،000 تا 75،000 مایل نیاز به تعویض دارند.

علائم خرابی کمک فنر

• لرزش خودرو هنگام رانندگی در سطح ناهموار
• صدای ضربه زدن هنگام رانندگی در سطح ناهموار
• سایش ناهموار لاستیک ها

کمک فنرهای سالم برای ایمنی و راحتی خودرو ضروری هستند. اگر متوجه هر یک از علائم خرابی کمک فنر شدید، باید فوراً آنها را تعویض کنید.

جهت مطالعه بیشتر در خصوص سیستم تعلیق خودرو می توانید به مقالات زیر مراجعه نمایید:

هر آن چیزی که نیاز است درباره سیستم تعلیق خودرو بدانید.

سیستم تعلیق خودرو چیست و چگونه عمل می کند؟

فنر و فنربندی خودرو در برابر ضربات ناشی از ناهمواری های جاده چگونه عمل می کنند؟