سیستم تعلیق خودرو یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو است که وظیفه جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار را بر عهده دارد. سیستم تعلیق همچنین به حفظ تماس لاستیک‌ها با سطح جاده کمک می‌کند که این امر برای کنترل و ایمنی خودرو ضروری است.
اجزای سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که عبارتند از:
- فنرها: فنرها وظیفه جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار را بر عهده دارند. فنرها انواع مختلفی دارند که از جمله آنها می‌توان به فنرهای پیچشی، فنرهای برگی و فنرهای لول اشاره کرد.
- کمک فنرها: کمک فنرها وظیفه کنترل حرکت فنرها را بر عهده دارند. کمک فنرها با جذب انرژی جنبشی ایجاد شده توسط فنرها، از حرکت بیش از حد فنرها جلوگیری می‌کنند. کمک فنرها انواع مختلفی دارند که از جمله آنها می‌توان به کمک فنرهای هیدرولیکی و کمک فنرهای گازی اشاره کرد.
- میل موجگیر: میل موجگیر وظیفه کاهش نوسانات جانبی چرخ‌ها را بر عهده دارد. میل موجگیر از اتصال مستقیم چرخ‌ها به شاسی جلوگیری می‌کند و به حفظ تعادل خودرو کمک می‌کند.
- بوش‌ها: بوش‌ها وظیفه اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق را به یکدیگر بر عهده دارند. بوش‌ها از ساییدگی و خوردگی قطعات سیستم تعلیق جلوگیری می‌کنند.
وظلیف سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق خودرو دو وظیفه اصلی دارد:
- جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار: سیستم تعلیق با جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو روی سطوح ناهموار، از انتقال این ضربات و ارتعاشات به سرنشینان و اتاق خودرو جلوگیری می‌کند. این امر باعث افزایش راحتی سرنشینان و کاهش خستگی آنها می‌شود.
- حفظ تماس لاستیک‌ها با سطح جاده: سیستم تعلیق با حفظ تماس لاستیک‌ها با سطح جاده، از کنترل و ایمنی خودرو در هنگام رانندگی اطمینان حاصل می‌کند.
انواع سیستم تعلیق خودرو
سیستم‌های تعلیق خودرو را می‌توان از نظر استقلال به دو دسته مستقل و وابسته تقسیم کرد:
- سیستم تعلیق مستقل: در سیستم تعلیق مستقل، هر چرخ به طور مستقل از چرخ‌های دیگر حرکت می‌کند. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در خودروهای سواری استفاده می‌شود.
- سیستم تعلیق وابسته: در سیستم تعلیق وابسته، حرکت یک چرخ بر حرکت چرخ‌های دیگر تأثیر می‌گذارد. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در خودروهای تجاری و خودروهای سنگین استفاده می‌شود.
سیستم‌های تعلیق خودرو را می‌توان از نظر محرک بودن به دو دسته محرک و غیرمحرک تقسیم کرد:
- سیستم تعلیق محرک: در سیستم تعلیق محرک، چرخ‌های محرک خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل یا وابسته هستند. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در خودروهای سواری استفاده می‌شود.
- سیستم تعلیق غیرمحرک: در سیستم تعلیق غیرمحرک، چرخ‌های غیرمحرک خودرو دارای سیستم تعلیق ساده‌تری هستند. این نوع سیستم تعلیق معمولاً در خودروهای تجاری و خودروهای سنگین استفاده می‌شود.
نگهداری و تعمیر سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق خودرو یک سیستم پیچیده است که نیاز به نگهداری و تعمیر منظم دارد. نگهداری و تعمیر منظم سیستم تعلیق خودرو می‌تواند از بروز مشکلات جدی در این سیستم جلوگیری کند. برخی از اقداماتی که برای نگهداری و تعمیر سیستم تعلیق خودرو باید انجام داد عبارتند از:
- بازرسی دوره‌ای سیستم تعلیق: بازرسی دوره‌ای سیستم تعلیق می‌تواند به شناسایی مشکلات احتمالی در این سیستم کمک کند. در بازرسی دوره‌ای سیستم تعلیق، باید به مواردی مانند وضعیت فنرها، کمک فنرها، میل موجگیر، بوش‌ها و سایر قطعات سیستم تعلیق توجه کرد.
- تعویض قطعات فرسوده: در صورت فرسودگی قطعات سیستم تعلیق، باید آنها را تعویض کرد. تعویض قطعات فرسوده سیستم تعلیق می‌تواند از بروز مشکلات جدی در این سیستم جلوگیری کند.
خرابی سیستم تعلیق خودرو می‌تواند منجر به مشکلاتی مانند:
- کاهش ایمنی خودرو
- کاهش کنترل خودرو
- افزایش مصرف سوخت
- کاهش راحتی سرنشینان
- افزایش خستگی سرنشینان
جهت مطالعه بیشتر در خصوص سیستم تعلیق خودرو می توانید به مقالات زیر مراجعه نمایید:
هر آن چیزی که نیاز است درباره سیستم تعلیق خودرو بدانید.
اجزای سیستم تعلیق خودرو و اصول کار کمک فنر
فنر و فنربندی خودرو در برابر ضربات ناشی از ناهمواری های جاده چگونه عمل می کنند؟